Jetons un coup d’œil à un sujet de la pratique opérationnelle, qui Fiscalité d’une voiture de société .
Après les questions les plus importantes :
- De quelle voiture s’agit-il ?
- Et combien d’équipement supplémentaire puis-je mettre dans la voiture avec ma mensualité ?
S’ensuit souvent la question qui donne à réfléchir :
- Comment ma voiture de société est-elle réellement taxée et combien le plaisir me coûte-t-il au final ?
Pour que vous ne tombiez pas sur quelques pièges courants ici, je les ai préparés dans l’article. De petites erreurs peuvent vous coûter de l’argent dans certaines circonstances et peuvent même rendre une voiture de société désavantageuse par rapport à un achat privé.
De plus, depuis que le 1.1.2020avec Véhicules hybrides et électriques de nouvelles réglementations sur les subventions susceptibles de réduire considérablement la charge fiscale (voir 3.2 pour plus de détails) .
Avec le Calculateur de voiture de société Vous pouvez calculer votre charge fiscale à partir d’une voiture de société de manière ponctuelle.
Table des matières
0. Calculateur de voiture de société | Calculateur de voiture de société
Si vous souhaitez simplement calculer rapidement la charge ou l’effet fiscal d’une voiture de société, vous pouvez utiliser ce calculateur de voiture de société. Vous trouverez ci-dessous de plus amples informations et les pièges à éviter à tout prix.
Avis pour les véhicules électriques et hybrides
Pour les véhicules électriques et hybrides, veuillez tenir compte des informations correspondantes dans le calculateur de voiture de société, cela entraînera une réduction de la Prix catalogue brut à 25 % ou 50 % de la valeur initiale. Cependant, veuillez noter les exigences que vous pouvez trouver ci-dessous au paragraphe 3.2. Et aussi les pièges qui y sont associés.
On suppose souvent à tort (et malheureusement aussi communiqué par les concessionnaires) que l’imposition forfaitaire est basée sur 0,5 % ou 0,25 % au lieu de 1 %, ce qui n’est pas vrai.
1. Quand la voiture de société est-elle réellement taxée ?
C’est même avec cette question que se cache le premier écueil, car une voiture de société est toujours faite pour Entier mois. Ainsi, si vous reprenez la voiture de société ou de société le 30 ou le 31 d’un mois, vous devez payer des impôts sur l’ensemble du mois et pas seulement sur une journée au prorata.
Piège 1
Assurez-vous d’utiliser une voiture de société si possible au début du mois . Même si vous pouvez être autorisé à utiliser la voiture un jour plus tôt. Il est peut-être possible de ne taxer qu’un transfert d’usage, mais nous y reviendrons ci-dessous plus .
2. Comment la voiture de société est-elle taxée ?
La voiture de société est taxée soit en fonction de la Méthode du journal de bord ou selon le Régulation de 1 % , qui suit une formule « simple ». La vidéo d’information suivante donne un bref aperçu du sujet :
(Mais vous pouvez également utiliser le Calculateur de voiture de société ci-dessus pour déterminer directement votre charge de la fiscalité des voitures de société.)
2.1 Journal de bord
Que vous soyez entrepreneur, indépendant, indépendant ou employé. Le droit fiscal permet à chacun de prendre en charge les frais de déplacement privé et professionnel. exactement pour déterminer (§ 8.2 phrase 4 de la loi sur l’impôt sur le revenu), si la voiture est utilisée à des fins professionnelles, au moins 50 %.
Deux conditions doivent être remplies pour cela :
Dépenses réelles
1.
Le Frais réels pour la voiture de société doit être déterminé
Cette procédure peut encore être praticable pour l’entrepreneur, car toutes les recettes sont collectées et comptabilisées via le service comptable. Pour un employé, en particulier dans les grandes entreprises, cependant, il échouera souvent à cause de ce critère, car une détermination par véhicule sera associée à un effort interne supplémentaire et il n’y a aucune volonté dans l’entreprise de le déterminer dans des cas individuels.
Néanmoins, il peut être judicieux de tenir un journal de bord. En particulier, si ces deux conditions sont cumulatives, vous devez vérifier la méthode du journal de bord :
- Le 1er lieu de travail/appartement est loin ou il y a beaucoup de voyages d’entreprise.
- Le prix catalogue brut est élevé, de sorte que le calcul forfaitaire entraîne une fiscalité élevée.
Enregistrement complet et en temps opportun
2.
Les trajets avec la voiture de société doivent être Enregistré rapidement et sans problème et contiennent des informations plus détaillées. Surtout pour les voyages d’affaires/professionnels, par exemple :
- Date
- But
- But
- Nom des partenaires commerciaux visités
- Kilométrage au début et à la fin du voyage
- Dans le cas de détours plus longs, il peut même être nécessaire d’indiquer l’itinéraire de voyage.
Pour les déplacements privés, en revanche, le kilométrage et les kilomètres parcourus sont suffisants.
Piège 2
La méthode du journal de bord semble être la meilleure solution pour maintenir la fiscalité des voitures de société aussi basse que possible. Dans la pratique, cependant, presque personne ne dispose de la documentation complète de tous les voyages et s’expose donc à des paiements supplémentaires élevés en cas de contrôle fiscal. Peu importe non plus que vous utilisiez du papier ou l’une des nombreuses applications de journal de bord.
Seules les approches plus récentes via du matériel direct dans la voiture (par exemple via OBD ) peut garantir une documentation complète. Mais là aussi, il reste la mission nécessaire « privée » ou « entreprise/professionnelle ») et la preuve des frais réels.
2.2 La règle du 1 % | Règle d’un pour cent
Imposition forfaitaire via la règle du 1 % (§6 al. 1 n° 4 phrase 2 EStG) suit une formule simple : nous n’aborderons pas le sujet du « ménage double » et des « voyages à domicile familial » à ce stade). Démontons la formule :
| Prix catalogue brut (c’est-à-dire prix du véhicule + TVA) x 1 % |
| + |
| Prix catalogue brut x 0,03 % x km (aller simple pour se rendre au travail ou à la maison) |
Passons maintenant à l’assiette fiscale avant de réexaminer la règle du 1 % en détail au point 4. ou directement dans le Calculateur de voiture de société au-dessus.
3. Qu’avez-vous réellement à payer des impôts ? - Le prix catalogue (brut)
Ce qui semble simple – le (Dégoûtant)Prix catalogue d’un véhicule – peut être compliqué dans la pratique, en fonction du contrat de leasing et du type de véhicule (moteur thermique, électrique ou hybride).
Mais tout d’abord :
Qu’est-ce qui fait partie du prix catalogue brut et comment est-il déterminé ?
3.1 Prix catalogue brut - la norme
Si vous souhaitez déterminer le prix catalogue brut, vous pouvez faire confirmer cette information par le concessionnaire automobile ou la calculer vous-même. En principe, le prix catalogue (brut) de la voiture de société comprend tous les départs d’usine Installation permanente les composants de la voiture, c’est-à-dire également les équipements optionnels, s’ils ont été installés de manière permanente dans le véhicule, ce qui sera la règle. Les seules exceptions à cette règle sont
- Téléphones de voiture et systèmes mains libres
Bien qu’elle soit généralement installée de manière permanente, l’exonération fiscale selon §3 n° 45 EStG . Cependant, vous devez vous assurer que le revendeur déduit réellement le système mains libres du prix catalogue brut ou au moins l’affiche séparément.
Cependant, par ex. non Au prix catalogue brut :
- Frais de transfert et frais d’inscription
- Pneus et jantes de secours, par exemple pour les pneus d’été/d’hiver
- Appareils de navigation portables non installés de façon permanente
- un réservoir de gaz modernisé
Moyens bruts TVA comprise.
Le prix catalogue brut est également arrondi à la centaine inférieure. Par exemple, de 43.397 euros à 43.300 euros.
Piège 3
Un vérificateur fiscal aime appeler le concessionnaire de temps en temps et Demandé le prix catalogue brut d’une voiture de société. En raison des augmentations de prix régulières des constructeurs automobiles, celui-ci sera alors régulièrement supérieur au prix catalogue brut sur lequel il est basé.
La preuve du prix catalogue brut doit donc être confirmée par le revendeur au début de la location ou au moment de l’achat. Cela facilite l’apport de preuves lors du contrôle fiscal et évite les discussions.
3.2 Le prix catalogue brut des véhicules électriques et hybrides
C’est intéressant depuis l’année 2019Réduction de 50 % du prix catalogue brut pour les véhicules entièrement électriques et hybrides. De l’année 2020Ce chiffre a même augmenté de 75 % pour les véhicules purement électriques. Depuis 2024le prix catalogue brut a également été porté de 40.000 euros à 70.000 € (et peut-être dans 2025à 95.000 euros) Cette mesure vise notamment à promouvoir l’électromobilité. L’incitation est très intéressante pour toutes les nouvelles inscriptions. D’autant plus que le point de départ est le prix catalogue brut. Cela permet de réduire considérablement la charge grâce à l’imposition forfaitaire de 1 % et à la distance de 0,03 % par kilomètre du domicile/du lieu de travail. Malheureusement, il y a aussi deux pièges à connaître.
Indice: Le règlement doit initialement être mis en œuvre d’ici à l’année 2030être valide.
Piège 4
Pour que Véhicules hybrides réduction de 50 %, vous devez remplir certaines conditions énoncées dans la Article 3, paragraphe 2, n° 1 ou 2 de la loi sur la mobilité électrique Les éléments suivants sont consignés :
- Une émission de dioxyde de carbone de < 50 grammes par kilomètre parcouru
- Autonomie de propulsion électrique à partir de >= 40 km
Ici aussi, l’expérience montre que les vendeurs et les revendeurs aiment faire de la publicité avec la moitié du prix catalogue brut, mais ne connaissent pas les valeurs exactes lorsqu’on leur demande. Vous devez donc le demander à l’avance ou mieux encore : le faire confirmer par écrit.
De plus, l’ajout de Extras Et l’augmentation associée du poids du véhicule peut entraîner une autonomie plus faible et des émissions de monoxyde de carbone plus élevées. Dans la pratique, cependant, un inspecteur de l’impôt sur le revenu n’effectuera probablement pas un contrôle plus approfondi si la confirmation écrite du concessionnaire est disponible.
Piège 5
Dans le cas de pures Véhicules électriques réduction du prix catalogue brut à 0,25 % de ce <= 70.000 EUR atteindre. Un seul euro au-dessus et la taxation sera de 50 % du prix catalogue brut. (La bonne nouvelle, c’est que ce montant doit être porté à >95.000 euros à partir du 1er janvier 2025)
Voici un exemple de l’avantage monétaire pour les trois variantes depuis 2024.
prix catalogue brut 70 000 EUR chacun ; Kilomètres du domicile/lieu de travail : 20 km
| Moteur à essence | Hybride | Électrique | |
| Prix catalogue brut (original) | 70.000 € | 70.000 € | 70.000 € |
| dont il faut tenir compte | 100% | 50% | 25% |
| Prix catalogue brut (avantage non monétaire) | 70.000 € | 35.000 € | 17.500 € |
| Prise en compte de la règle du 1 % | 700 € | 350 euros | 175 euros |
| Considération 0,03 % domicile/lieu de travail | 420 € | 210 EUR 210 | 105 euros |
| = prestation mensuelle non pécuniaire imposable | 1.120 euros | 560 EUR 560 | 280 € |
| Taux d’imposition des particuliers | 30% | 30% | 30% |
| = Charge fiscale par mois | 336 euros | 168 euros | 84 euros |
| Économies d’impôts par rapport aux voitures à essence | 0 EUR | 168 euros | 252 euros 252 |
L’exemple montre assez bien que si vous choisissez une voiture électrique ou un véhicule hybride, vous pouvez économiser entre 168 EUR et 252 EUR par mois. Pour un calcul précis de votre situation, veuillez utiliser le Calculateur de voiture de société | Calculateur de voiture de société ci-dessous à cet article.
S’il vous plaît, pensez en termes de Calculateur de voiture de société à l’indication appropriée du prix catalogue brut, de sorte que l’effet de 50 % dans le cas d’une voiture hybride et de 75 % dans le cas d’une voiture électrique soit pris en compte.
Prenez le temps de Calculateur de voiture de société pour calculer des études de cas et des véhicules individuels et pour déterminer votre charge fiscale personnelle en raison des nouvelles possibilités de financement.
3.3 Le prix catalogue brut des véhicules de pool
Et quel est le prix catalogue brut si je ne peux choisir qu’un seul parc de véhicules ?
Il y a aussi une réponse à cette question. Dans ce cas, l’employeur dispose d’un Moyenne via tous les prix catalogue bruts du parc de véhicules. Si nécessaire, il est judicieux de ne spécifier que certaines catégories de véhicules dans le contrat de leasing et d’exclure ainsi les véhicules de pool très coûteux. Dans ce cas, il devrait également être possible d’utiliser la moyenne d’une classe de véhicule.
3.4 Le prix catalogue brut des voitures d’occasion
Et quel est le prix catalogue brut si j’ai une voiture d’occasion ?
Vous pourriez penser qu’une voiture d’occasion est évaluée au prix catalogue brut à la valeur du marché et que cela réduit la charge fiscale. Malheureusement, c’est non ainsi. Même pour une voiture d’occasion d’une valeur vénale de 25 000 euros, le prix catalogue brut d’origine, par exemple de 80 000 euros, doit être appliqué (Voir l’arrêt du Tribunal fédéral des finances du 13.12.2012). Cependant, si vous avez un Jeune ou Oldtimer en tant que voiture de société, peut toujours profiter du prix catalogue brut d’origine. Toutefois, étant donné que ce cas est plus susceptible d’affecter l’actionnaire-directeur général, qui est libre de déterminer lui-même la voiture de société et qu’il présente également quelques pièges, ce sujet sera traité séparément ci-dessous au point 5.
3.5 Ticket modérateur privé et prix catalogue brut
Comment les quotes-parts privées affectent-elles réellement mon prix catalogue brut ?
Parfois, l’employeur permet à l’employé de configurer lui-même sa voiture de société dans certaines limites. Si les limites sont dépassées, l’employé peut avoir la possibilité d’acheter de l’équipement spécial en vertu de la Ticket modérateur privé vous-même, comme le Sportsback ou l’attelage de remorque. Ceci, bien sûr, augmente le prix catalogue brut et l’employé serait doublement « puni ». Une fois par le biais de la quote-part et ensuite en raison de l’avantage monétaire plus élevé. Mais ne vous inquiétez pas, ce n’est pas si grave. La quote-part versée sera créditée à l’avantage non pécuniaire.
Exemple - Traitement de l’avantage autre qu’en espèces dans le cas d’une participation privée
Prix catalogue brut 40.000 EUR
Ticket modérateur privé : 10.000 EUR
Le prix catalogue brut est de 50.000 EUR après paiement supplémentaire
Dont 1 % = 500 EUR/ mois
Année | Montant de la participation aux coûts | Compensation par un avantage non pécuniaire |
Année 1 | 10.000 euros | – 6.000 EUR (12 mois x 500 EUR) |
Année 2 | 4.000 € | – 4.000 EUR (8 mois x 500 EUR) |
Année 3 | 0 |
La 1ère année, il n’y a pas d’imposition, car le ticket modérateur privé de 10.000 euros est compensé. La 2e année, 8 mois supplémentaires peuvent être compensés avant que le ticket modérateur ne soit épuisé. Ce n’est qu’en septembre de l’année 2 que l’imposition forfaitaire ordinaire de 500 euros a lieu.
Piège 6
Dans le cas d’une participation privée, assurez-vous de préciser que la compensation est effectuée sur l’avantage non monétaire. Cette réglementation n’est pas toujours connue. Bien que vous ayez également la possibilité de le corriger dans le cadre de votre déclaration d’impôt sur le revenu, vous ne bénéficierez de l’avantage fiscal qu’en aval.
4. L’imposition forfaitaire de 1 % en détail
4.1 Comment fonctionne réellement la règle du 1 % ?
Une fois que le prix catalogue brut avec toutes ses particularités a été déterminé, la règle du 1 % s’applique. Il s’agit de payer l’impôt sur l’avantage non monétaire dont bénéficie un employé s’il peut également utiliser la voiture de société ou de société à des fins privées. Le taux de 1 % résulte de la loi (§6 al. 1 n°4 phrase 2 EStG) . Pour votre cas spécifique, vous pouvez voir l’impact ci-dessous dans la Calculateur de voiture de société déterminer.
« Attendez une minute, et si mon employeur excluait cela ? »
Dans ce cas, il n’y a effectivement pas d’impôt. Cependant, ce n’est la solution que si elle est vraie. Dans le cas contraire, vous êtes victime d’évasion fiscale et vous vous exposez à des poursuites. En outre, l’employeur sera tenu de surveiller l’interdiction d’usage privé. Par exemple, par le biais de carnets de bord complets. Pour l’employeur, il existe donc un potentiel de risque fiscal considérable, même si la voiture de société n’est mise à disposition qu’occasionnellement à des fins privées.
Piège 7
Aussi Voyages occasionnels du salarié disposant d’une voiture de société purement professionnelle déclenchent l’imposition forfaitaire. La situation n’est différente que si la mission n’excède pas 5 jours calendaires par mois Se déroule. Mais même dans ce cas, il y aura toujours 0,001% du prix catalogue brut par kilomètre parcouru (mais plafonné à l’imposition forfaitaire). Si un inspecteur de l’impôt sur le revenu découvre un tel cas, la créance fiscale incombe d’abord à l’employeur, qui la transmet ensuite à l’employé.
Ne pas utiliser occasionnellement et donc il est possible si l’employé prend la voiture chez lui afin de recevoir un Voyage d'affaires directement. Voir également point 2.2 de la lettre du BMF du 4 avril 2018
4.2 Quel est le 0,03 % par kilomètre parcouru ?
La partie souvent coûteuse de l’imposition des voitures de société n’est pas la règle des 1 %, mais l’imposition forfaitaire supplémentaire de la distance jusqu’au lieu de travail ou du premier lieu de travail/résidence. Surtout pour les navetteurs qui parcourent 50, 100 ou même plus de kilomètres par jour, cela peut être si cher que la voiture de société ne vaut plus la peine par rapport à une voiture privée. Ceci est basé sur le Plus brefs Connexion routière utilisable, même si vous empruntez un itinéraire plus long mais plus rapide. La détermination d’itinéraire peut être utilisée, par exemple, avec Google Maps à. Le lieu de travail doit être en mesure de Premier lieu de travail être. Donc, si vous êtes sur le terrain et que vous avez ce qu’on appelle Activité de changement d’affectation Il se peut que vous n’ayez pas de lieu de travail principal et que vous n’ayez pas à payer d’impôt sur le 0,03 %.
Piège 8
N’ai-je vraiment pas de premier lieu de travail ? Si vous faites une cotisation incorrecte ici, une vérification de l’impôt sur le revenu peut révéler des réclamations supplémentaires considérables. Vous devez donc tenir compte des critères du premier lieu de travail (§9 al. 4 EStG) traverser:
Suis-je affecté à un établissement fixe de l’entreprise selon les dispositions du droit du service et du travail ? Nombreux sont ceux qui peuvent répondre par l’affirmative, car le contrat de travail vous affecte généralement à une succursale, à un bureau ou à un site de production. Si votre activité est en réalité principalement prévue comme un changement d’affectation, par exemple en tant que représentant commercial, consultant, représentant commercial, etc., cela doit également être clairement réglementé dans le contrat de travail.
Combien de temps y passe-t-il ?
- Journée de travail typique
- Deux jours ouvrables complets par semaine
- 1/3 de la durée normale de travail convenue
NOTE PRATIQUE
Demandez à votre employeur de vous donner un accord annexe au contrat de travail qui régit clairement le changement d’activité d’affectation ou le bureau à domicile. J’ai joint un modèle de formulaire ici.
4.3 Quelle autre option y a-t-il à la place des 0,03 % par km ?
Ce que beaucoup de gens ne savent pas, c’est qu’en plus de la réglementation de 0,03 % du prix catalogue brut, il existe une autre façon de taxer les trajets entre le domicile et le premier lieu de travail.
Ce soi-disant Évaluation individuelle (Lettre du BMF du 4.4.2018, BStBl 2018 I p. 592) avec 0,002 % du prix catalogue brut x kilomètre domicile-lieu de travail peut être appliqué dans les conditions suivantes :
Le véhicule sera livré au plus à 180 jours Utilisé pour des voyages privés
Pour chaque mois civil, l’employeur doit écrit être communiquée à laquelle Conférences (avec date) Le véhicule était en fait utilisé pour les trajets entre le domicile et le lieu de travail
L’employeur doit Déduction de l’impôt sur les salaires selon les informations reçues
L’employeur doit réduire la restriction à 180 jours par an (et non 15 jours par mois).
Dans la pratique, cette méthode est généralement peu rencontrée en raison de la limitation à 180 jours et de l’augmentation de la charge administrative. Cependant, il peut être judicieux de choisir cette méthode dans le cadre de votre déclaration de revenus.
4.4 Qu’en est-il de la fiscalité des voitures de société si je ne conduis que quelques kilomètres jusqu’au parking « Park and Ride » ?
En principe, la totalité de la distance est également imposable sur celle-ci, même si seule une partie de la distance est parcourue. Injuste? Oui, mais il y a une issue :
1.)
Le Employeur ne met la voiture à disposition que pour la partie du trajet entre le domicile et le parking Park and Ride ou les transports en commun. Mais cela sera régulièrement irréalisable. Après tout, qui ne fait pas un détour par la garderie, l’école, etc. et après le travail au supermarché avant de commencer à travailler ?
2.)
Le Employé fournit le Preuve d’utilisation de l’autre moyen de transport (billets annuels, mensuels ou à l’unité). Ce sera généralement le cas, afin que l’itinéraire le plus court puisse être utilisé. Mais cela sera régulièrement irréalisable. Après tout, qui ne fait pas un détour par la garderie, l’école, etc. et après le travail au supermarché avant de commencer à travailler ?
4.5 Que se passe-t-il si je verse quelque chose à mon employeur pour un usage privé ?
Si vous versez une somme forfaitaire pour un usage privé dans le cadre d’un contrat de travail ou de service, celle-ci doit être déduite de l’avantage non pécuniaire.
La lettre du BMF mentionne explicitement :
- Tarifs forfaitaires mensuels
- Indemnités kilométriques
- Prise en charge des mensualités de bail
- Et les coûts du véhicule (par exemple pour le carburant, le nettoyage, les huiles de lubrification, l’Adblue, etc.)
Si vous calculez vos redevances à l’aide du calculateur de voiture de société ci-dessus, vous devez déduire les quotes-parts ou les allocations d’utilisation privée de l’avantage non pécuniaire.
5. Voitures de société et de société pour les actionnaires-gérants
Ce qui précède s’applique en principe également à l’actionnaire-gérant d’une GmbH. Surtout si vous êtes l’unique actionnaire, vous avez généralement une grande marge de manœuvre. Est-il même possible de faire rouler la voiture de société entièrement par l’intermédiaire de l’entreprise ? Voire financer la voiture de sport ou la voiture classique par l’intermédiaire de l’entreprise ? De telles idées ne sont pas nouvelles et il existe donc une jurisprudence (financière) sur le sujet. Mais commençons par le commencement.
5.1 Deux voitures de société ou une flotte entière de véhicules
Si vous possédez une flotte entière, vous devez soumettre chaque véhicule à une taxe de 1 %. À moins que vous ne puissiez prouver l’utilisation d’un carnet de bord parfaitement tenu pour chaque véhicule, sans lacunes et avec toutes les informations nécessaires. ( Voir aussi le jugement de la Cour fiscale fédérale de. 24.5.2019, VI B 101/18 .)
La raison pour laquelle vous payez des taxes sur le véhicule le plus cher et que vous ne pouvez l’utiliser qu’un seul à la fois n’a pas été acceptée par le tribunal.
5.2 Voitures classiques
Il semble particulièrement intéressant d’utiliser une voiture classique comme voiture de société en raison du prix catalogue brut historique. Le véhicule a du charme et les frais de réparations et de restauration nécessaires sont déductibles comme frais d’exploitation. Mais malheureusement, les choses ne sont pas aussi simples ici non plus.
Si vous achetez une voiture de collection pour 100 000 EUR avec un prix catalogue initial de 30 000 DM ou 15 000 EUR arrondi, vous pouvez généralement appliquer le prix catalogue brut lors de la première immatriculation. La règle des 1 % est essentiellement basée sur les 15.000 EUR. Néanmoins, il existe un risque que le bureau des impôts n’utilise pas le prix catalogue brut historique, mais le prix d’achat du véhicule. Dans ce cas, le prix du marché serait la valeur à utiliser. La base juridique pourrait être l’analogie avec un jugement sur la valeur des « véhicules importés ». voir Cour fédérale fiscale du 9.11.2017, III R 20/16) :
Cette affaire concernait une Ford Mustang Shelby GT 500 Coupé. Le contribuable l’avait acheté pour 79 mille euros, mais avait indiqué le prix catalogue américain inférieur de 54 mille euros. En fin de compte, la voiture a été évaluée au prix d’achat du concessionnaire automobile de 76 mille euros. La comparaison avec la voiture classique est évidente.
En fait, il n’y a plus non plus de prix fiable pour la voiture classique, car elle ne peut plus être achetée pour un prix neuf de 30 000 DM, mais seulement à un prix du marché beaucoup plus élevé. Si un vérificateur fiscal suit cette analogie, le modèle d’économie d’impôt aura un effet boomerang et le stress est inévitable.
Mais le désastre peut aussi menacer d’un autre côté. À savoir le Coûts d’entretien et de restauration .
Il est souvent noté que les coûts élevés de restauration, de réparation et d’hébergement ne servent pas l’entreprise et sont donc considérés comme déraisonnables. La voiture classique est attribuée au style de vie privé et donc aux « frais de représentation » et est rajoutée au bénéfice (Voir aussi §4 al. 5 phrase 1 n° 4 EStG) . Vous pouvez lire à ce sujet, par exemple dans le Arrêt de la Cour fiscale du Bade-Wurtemberg du 28.02.2011, 6 K 2473/09
6. En conclusion
Comme vous pouvez le constater, il existe quelques pièges et particularités en matière de taxation des véhicules. Cependant, si vous en tenez compte à l’avance, vous pouvez éviter des charges fiscales considérables et des surprises lors du contrôle de l’impôt sur les salaires. La baisse de la taxation des véhicules hybrides et électriques peut également être intéressante pour beaucoup, si les conditions annexes sont respectées.
En plus du calcul de la charge fiscale à l’aide du calculateur de voiture de société | Le calculateur de voiture de société propose également certaines aides, telles que le « règlement sur le télétravail » (voir 4.2).
Si vous n’utilisez pas la voiture de société en tant qu’indépendant mais en tant que salarié, vous devez discuter à l’avance de certaines conditions avec votre employeur, comme l’enregistrement des frais de véhicule si vous souhaitez tenir un journal de bord (voir 2.1) ou la détermination du 1er lieu de travail (voir 4.2).
Nous sommes heureux de découvrir à quoi peut ressembler une coopération et comment nous pouvons la faire pour vous lors d’une réunion d’introduction gratuite et sans engagement.
Durée : 30 min.
